철광석 가격의 가장 강력한 기간이 지났을 수 있습니다.

해외 지역의 철광석에 대한 중국의 국내 수요는 단기적으로는 거의 증가하지 않을 것이며, 이는 외국 광석의 후속 출하량이 더 많은 국가로 유입될 것이라는 것을 의미합니다. 하반기에는 외국 광산의 공급이 어느 정도 증가할 것입니다. 동시에 국내 수요는 더욱 탄력적일 것이며, 항만 재고는 반등할 것입니다.

하반기에는 해외 광산 생산 및 출하량이 증가함에 따라 국내 항만 재고가 감소하고 상승하는 것을 중단하고 철광석 의 부족이 완화될 것입니다. 수요 측 분석에서 철강 수요의 약화로 인해 용융 철의 생산량은 회복력을 유지하면서 감소할 수 있습니다. 원자재 가격의 약화도 광석 가격을 끌어올 것입니다. 짧은 집회의 기회에 주의를 기울이라.

외국 광산의 선적 픽업

호주에서 리오 틴토(Rio Tinto)는 2020회계연도 납품 목표를 3억 2,400만 톤에서 3억 3,400만 톤으로 유지하고 있습니다. 리오 틴토의 2분기 분기 분기 보고서에 따르면 상반기 총 생산량은 전년 동기 대비 3.6% 증가한 1억 7천만 톤에 달하는 것으로 나타났습니다. 상반기 총 출하량은 약 1억 7천만 톤으로 3.8% 증가했다. 관련 자료에 따르면 최근 몇 년 동안 리오 틴토의 하반기 출하량은 상반기보다 점점 더 안정적이었다. 현재 리오 틴토의 필바라 광산 지역의 총 출하량은 324년 만에 1억 6천만 톤에 이르렀으며, 납품 목표치는 1억 6,400만 톤에서 1억 7,400만 톤에 미치지 못하며, 평균 주간 출하량은 630만 톤에서 670만 톤이상으로 유지되어야 합니다.

BHP의 2020회계연도 목표 생산량은 2억 7,300만~2억 8,600만 톤이며, 2021회계연도 목표 가이던스 량은 2억 7,600만~2억 8,600만톤으로 증가할 예정이다. BHP 2020 2분기 생산 및 판매 보고서에 따르면 상반기 철광석 생산량은 전년 동기 대비 7% 증가한 1억 4,400만 톤이었습니다. 상반기 총 판매량은 1억 4,500만톤으로 8% 증가했다. S11D의 생산속도는 6월에 연간 9,100만톤에 달하며 하반기에는 증가할 수 있습니다. 연간 생산량은 8,500만 톤보다 약간 높을 것으로 예상됩니다.

FMG의 생산 및 운송은 안정적이며 효율성이 향상되었습니다. 2020회계연도 목표 출하량은 1억 7,000만 톤에서 1억 7,500만 톤에서 1억 7,500만 톤에서 1억 7,700만 톤으로 증가할 것입니다. 하반기 출하량은 상반기대비 증가할 것으로. 또한, BHP와 FMG의 총 7천만 톤의 신규 생산 능력이 새해에 점진적으로 생산될 것이며, 생산 및 판매는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

브라질의 브라질 전체 출하량은 1억 4,500만톤으로 전년 대비 7.9% 감소했습니다. 그러나 2020회계연도 말과 함께 상반기 출하량이 적다는 점을 감안할 때, 이전 격차를 만회하기 위해 새 회계연도에 일정량의 출하량이 증가할 수 있습니다. 브라질의 최근 출하량은 기본적으로 작년 같은 기간수준으로 회복되었습니다. 현재 브라질의 새로운 크라운 폐렴 전염병은 여전히 심각하며 후속 철광석 출하에는 어느 정도의 불확실성이 있습니다.

2020년 1월부터 6월까지 중국의 철광석 및 농축물 누적 수입량은 5억 4,700만 톤으로 전년 동월 의 4억 9,900만 톤에 비해 전년 대비 약 4,800만 톤 증가했다. 상반기에는 중국에 파견된 외국 광석의 비율이 급격히 증가한 반면 중국 본토 이외의 지역에서 철광석의 양이 급격히 감소했습니다. 현재의 관점에서 볼 때, 해외 지역의 철광석 수요는 단기적으로 크게 증가할 것 같지 않으므로 외국 광석의 후속 출하량이 더 많이 유입될 것이라는 의미이기도 합니다.

포트 인벤토리가 떨어지는 것을 멈췄습니다.

철광석 항만 재고의 계절성으로 판단하면 상반기는 보통 비축 단계에 있으며, 하반기는 재고 증가 단계입니다. 올해 상반기에 포트 재고의 고갈은 명백했습니다. 연초에는 여전히 1억 2,500만 톤의 항구 재고가 있었습니다. 6월 중순에는 재고가 1억 7,000만 톤으로 감소하여 1,800만 톤감소했습니다. 이 재고 수준은 지난 4년 동안 같은 기간 중 가장 낮은 수준이기도 합니다. 주로 상반기에 외국 광산의 공급 감소와 강력한 국내 수요로 인해 항구 탈충 속도가 빨라졌습니다. 현재 항만 재고가 반등하기 시작했습니다. 7월 17일 현재 45개의 항만 재고가 1억 1천만 톤으로 반등했습니다. 하반기에는 외국 광산 의 공급이 일정하게 증가하고 국내 수요의 회복력이 있을 것이라는 점을 감안할 때, 항구는 낮은 재고 상황을 제거할 것으로 예상됩니다.

강력한 수요 탄력성

원자재 가격 상승으로 국내 제철소의 이익은 감소하여 지난 3년 동안 가장 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 동시에 환경 보호 노력이 강화되었습니다. 7월 당산철강은 생산량이 제한되고 용융철생산량이 높은 수준에서 하락해 2월 말 이후 17주 연속 생산량이 증가했습니다. 하반기에 철광석 수요를 분석하면, 한편으로는 장기 공정 제철소의 연속성과 열정은 철광석 수요의 인성을 유지할 것입니다. 한편, 올해 장마철에는 폭우가 내리고, 여름은 장마가 끝난 후 올 것이다. 고온 날씨는 건설에 도움이 되지 않으며, 철강 가격은 강하고 유지가 어렵고, 하방 압력도 다른 흑인 품종으로 전염될 것입니다.

요컨대, 철광석 가격의 가장 강한 기간이 통과하고, 상부 공간은 제한됩니다.

(선물일보)